ESP到底有什么作用?它的原理又是什么?看完或许就懂了

首先给出个结论:ESP电子车身稳定系统,简称ESP,而大家叫ESP是因为叫习惯了,它是以abs防抱死系统为基础的安全系统。 而主要的作用是防止车子在雨天和沙土发生侧滑,出现赶紧打方向,掉头和急刹车的情况,这些车子都能感觉到的,检测到异常,ESP控制单元下达控制命令通过发动机动力的输出,借助abs防死系统为基础的一些复杂多序的调节。 这个目的不就是为了纠正车辆能在不稳定的行驶状态下,能够确保人身安全,特点主要在于它身上的主动性,在发生危险的第一时间内,起到警示和矫正的作用,保证车主安全。在雪天开车能起到非常大的作用。

  ESP到底有什么作用?它的原理又是什么?看完或许就懂了

  现在的很多车子想要卖的便宜、生意好做,就尽可能的把大家看不到的东西,给减配了。ESP就是首当其冲。那么esp是什么意思,汽车esp重要吗?

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  ESP到底有什么作用?它的原理又是什么?看完或许就懂了

  这个ESP,中文翻过来就叫车身电子稳定系统,它是一个非常有效的主动安全配置,能够比较好的预防这些事故的发生。所以我们买车的时候注意一点也没有什么问题。

  当然不同的品牌它的叫法不一样啊,丰田叫什么VSC、本田叫VSA、宝马叫DSC,原理是差不多的。

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  esp的主要作用就是实现车辆制动、转弯时稳定性的控制,防止制动甩尾、转向偏移,是一种主动安全控制技术。ESP这套系统,它是可以通过各种各样检测你车况的传感器来判别这个汽车的行驶状态。它对每个轮子都可以进行单独的干预,来帮助我们开车的时候恢复对车辆的控制。

  除了制动存在危险性外,转向也存在“转向不足”和“转向过度”的危险。所谓转向不足,举个例子:按照车辆转弯时的速度,地面的摩擦力、附着力等综合因素,转这个弯应该油门踩下1厘米,方向盘转过60度,如果驾驶员经验不足,油门踩大了,或者是方向盘转小了,车辆就转不过这个弯而脱离公路向外飞出。

  所谓转向过度,相同例子:按照车辆转弯时的速度,地面的摩擦力、附着力等综合因素,转这个弯应该油门踩下1厘米,方向盘转过60度,如果驾驶员经验不足,油门踩小了,或者是方向盘转多了,车辆也转不过这个弯而脱离公路向内飞出,甚至是原地掉头。

  ESP、VSA车辆稳定系统就是通过各种传感器收集的信号,高速计算出车辆应该保持什么速度和转向角度通过弯道,如果出现转向不足,会控制内侧车轮制动,节气门关小、修正车辆的转弯轨迹,如果出现转向过度,就会控制外侧车轮制动,让车辆回到正确的道路上来。当然任何主动安全技术都是预防性的,突破其控制范围一样会造成危险,请谨记。

  比如说我们高速直线行驶的时候,突然出现一个障碍物,比如说这个大卡车掉了一个大方盒子下来的时候,啪一个急刹车往左打一把方向,紧急避险。

  这个时候就会出现一点点轻微的这种转向不足,如果你配备了ESP,它就会根据当时的情况,加大左后轮的制动力,来帮助这个车子向左避开车辆。

  而不是说打滑啊、转圈啊这种情况,或者说是其它这种刹车刹过头啊、油门踩了一半还要打方向的这种情况,都是靠这个ESP的。

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  汽车esp系统结构分为:ECU、角加速度传感器、轮速传感器、方向盘角度传感器、esp电子控制模块。

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  ECU控制单元(通过收集来着各轮胎附着力、滑移量、方向盘转向角度、节气门开度等各传感器信息,并高速测算出理想转向角度、车辆功率输出、监测车辆动态滑移率,驱动ABS总成、电子节气门等实时做出反应,修正车辆运动状态)

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  ABS总成(接受ECU控制指令,执行各车轮独立制动)

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  电子节气门总成(接受ECU控制指令,实时控制发动机动力输出)

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  轮速传感器(感知各轮胎附着力,滑移率)

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  转向传感器(监测方向盘的转向角度)

  侧滑传感器(监测车体绕垂直轴线转动的状态)

  横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)

  汽车电子稳定系统ESP在汽车出现不稳定行驶趋势时,采用了两种不同的控制方法,使汽车消除不稳定行驶因素,回复并保持汽车预定的行驶状态:

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  (1)ESP系统通过精确地控制一个或者多个车轮的制动过程(脉冲制动),根据需要分配施加在每个车轮上的制动力,迫使汽车产生一个绕其质心转动的旋转力矩,同时代替驾驶员调整汽车行驶方向。

  (2)在必要时(比如车速太快,发动机驱动转矩过大),ESP系统自动调整发动机的输出转矩,控制汽车的行驶速度。原文地址:http://www.pikacn.com/news/20161/3861.html

  通过采取上述两种技术措施,当汽车进行蛇形线路测试的时候就可以有效避免汽车的翻转。ESP系统不仅仅是在干燥路面上提高了汽车的稳定性,还可以在路面附着性比较差的时候,诸如结冰、湿滑,以及碎石等情况下起作用。

  在上述不利状况下,车轮与路面之问的附着力降低,即使是最好的驾驶员也很难将高速行驶的汽车保持在预定的路线上,汽车容易发生侧滑和跑偏,失去方向稳定性,甚至在急转弯的时候发生翻车事故,这时就需要ESP系统。

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  要实现以上功能,就必须在和的基础上,增加感应驾驶员意图的传感器(转向盘传感器),感应车辆自身打转的传感器(横摆角速度传感器)和感应车辆侧滑的传感器(侧向加速度传感器)。后两个传感器一般安装在车辆的中心位置。

  esp还是非常重要的,但就是因为它看不到,那么就把它消灭掉了。而且来的个贵,一省、省个几千几万的,一年下来省个几千万没有什么带大的问题。

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  但ESP也不是万能的,你不要觉得好像有了ESP我这个车子可以随便玩。ESP它虽然能够控制这四个车轮,而且是单独的每一个轮子都能控制。但是它其实不能够控制轮胎和地面的摩擦力的,这个系统只是为了让你这个驾驶能够更合理更安全。怎么讲呢?你一旦超过一定的极限,轮胎本身就是滑过去的,你有ESP也是没有用的。

  在这个基础上,再配备一个版本比较好的ESP,这个相对来说对我们的主动行车安全才有保证。不好的轮胎配ESP,好的轮胎没有ESP,其实都是对你的主动安全是大打折扣的。

  所以说,ESP很重要,但是我们考虑问题的时候,首先应该是看我们轮胎的宽度,它的构成、它的配方对我们的抓地力、行车安全有没有比较大的帮助。

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  esp电子稳定程序刹车作用:因为转向不足前轮向外推动,通过左边的后轮全自动刹车作用来把车子稳定住。

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  偏驶转距:因为转向过度车子向外滑出,通过右边的前轮全自动刹车系统来把车子稳定住。

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  配备esp和没有esp的车辆图示

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  如果在雪天开车你不关闭esp的话,那可能导致的结果就是,一直在打滑,从来未前进。

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  在沙地上开车,不仅要关闭esp,还要记住老司机的一句顺口溜:快过沙子,慢过水。

  ESP到底有什么作用?它的原理又是什么?看完或许就懂了

  1、当ESP系统存在故障时,ESP功能将被关闭,但仍保留有基本的制动功能、转向功能,换句话说,就是车辆基本液压制动系统的功能、转向功能并不会受到影响,只是失去了ESP所赋予的主动安全防护功能。

  2、某些车型配备有ESP按钮开关,驾驶员可以主动关闭ESP功能,关闭ESP功能时某些车型指示灯会点亮,这不是故障,只要是能使用按钮开关关闭的属于正常,真正存在故障时,使用开关是无法关闭指示灯的。

  3、ESP指示灯在点火开关打开时会进行系统自检,系统正常时几秒后指示灯熄灭,某些车型当ESP启动工作时,指示灯会闪烁,这种情况并非故障。但正常行驶时应该是熄灭的。当系统真正存在故障时,ESP指示灯会长期点亮或闪烁。

  4、ESP指示灯是黄色警告灯,警示级别不高,所以当出现故障时仍可行驶,只需检查基本制动功能、转向功能是否存在,如果存在请减速慢行。如果连基本的制动功能、转向功能都不存在了,就地停车等待救援。

  如果说ESP对轿车的帮助在于转向过度,对于SUV而言可就更加重要了。SUV本身重量较大、重心较高,极容易在转向过度之后产生侧倾的危险。侧倾的判断标准是重心是否跑到了车外面。如要避免重心跑出车轮的现象,势必要增强对车轮动力的控制。

  因此,ESP应该成为所有车型的标准配置。然而市面上却有一些车型并没有搭载ESP,比如卡罗拉低配、福克斯低配、观致3低配。这部分车型所处的细分市场竞争最激烈,消费者对价格敏感,再加上国家没有强制性要求,所以厂家常常简配ESP以便拉低入门价格创造更大销量。

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